Крылатые качели или яхтинг в Хорватии
Пятница, 23 Сентябрь 2011Извилистая береговая линия, обилие островов, островков и островочков считаются идеальной средой для занятия яхтингом. К древнему искусству мореплавания в Хорватии сегодня может приобщиться каждый турист. Достаточно запастись «бонином» и отправиться в яхт-тур вдоль побережья.Первый день комомКак только ваш белоснежный «клиппер» выйдет в море из уютной гавани где-нибудь в Пуле, начнется самое главное. Укачивать первое время будет нещадно. Даже если вестибулярный аппарат в порядке, постоянное ощущение нестабильности своего положения относительно привычных ориентиров поумерит вашу активность. От недавнего желания сразу же встать за штурвал и начать лихо выделывать разные галсы и оверштаги не останется ни следа. Тем более, что ничего захватывающего происходить, скорее всего, не будет. В погожий денек Адриатика вряд ли побалует вас свежим ветром и крепкими волнами. Полоска суши с одной стороны, синяя гладь с другой, солнечные блики в глазах и нескончаемо-размеренное вверх-вниз, вправо-влево, вправо-вниз и влево-вверх, – вот типичный букет ощущений типичной сухопутной кры… туриста, только что оказавшегося на девятиметровой пластиковой скорлупке в километре от берега. Упаси вас Бог отметить встречу с морем чем-нибудь крепче «минералки». Не верьте шутникам, рекомендующим спасаться от качки ромом: будет хуже, поверьте. И не пытайтесь укрыться в каюте, – в замкнутом пространстве укачивает на порядок сильнее. Смиритесь. Это море проверяет вас и готовит к инициации. В первый день лучше просто полежать на носу яхты, расположившись на подогретой солнцем надувной шлюпке, расслабиться и наслаждаться процессом. На всех парусахВосторг придет, когда окрепнет ветер. Волн в три-четыре балла вполне хватит для того, чтобы оценить почти первобытную радость хождения под парусом. Под стрекот лебедки прежде аккуратно свернутый треугольник грота взметнется вверх по мачте, выгнется дугой, а яхта начнет бешеную скачку. Она будет взлетать на гребни волн и тяжело падать в ложбины, зарываться носом в воду, с головой окатывая седоков миллионами искрящихся брызг, поочередно крениться на борт, послушно следуя манипуляциям капитана. В это время передвигаться по палубе можно только на карачках, хватаясь руками и ногами, как цирковая обезьянка, за страховочные веревки. Сильнее всего ощущения впереди – на баке, где острый нос яхты встречается с накатывающими валами волн. Если разрешит капитан и убран передний парус — стаксель, — попробуйте поиграть там в «Титаник» – крепко ухватитесь за переднюю штангу и встаньте на маленькую треугольную площадку под ней. Ни с чем не сравнимое чувство полета на огромных крылатых качелях будет охватывать вас каждые полминуты – до того, как в нижней точке их траектории очередная волна не зальет ваши ноги. Вот уж действительно – только небо, только ветер, только радость впереди.Впрочем, сзади, на юте тоже интересно. Здесь главное не мешать капитану, орудующему за штурвалом, и беречь голову, уворачиваясь от огромного горизонтального отростка мачты – гика. Дело в том, что он имеет свойство перелетать с борта на борт при каждом повороте. Да, да, выражение «гикнуться» пошло именно из яхтинга – молодецкий удар этой алюминиевой конструкцией, к которой крепится главный парус, запросто сметет за борт зазевавшегося яхстмена. Если в хорошую волну спуститься в кают-компанию, тоже можно обеспечить себе массу впечатлений. Вы почувствуете себя мышью в пенале, по стенкам которого кто-то с завидной регулярностью дубасит чем-то тупым и тяжелым. Муринг за уткуУвы, порулить в такую погоду вам никто не даст. Удовольствие порвать в клочья парус могут позволить себе только профи, ну или люди, хотя бы имеющие какой-то начальный опыт управления яхтой. «Чайникам» же уготована роль балласта, что, кстати, тоже интересно – по команде капитана нужно перескакивать с борта на борт, это помогает управлять яхтой при сильном крене.Освоить основные приемы яхтовождения можно будет при несильном ветре. Капитан покажет, как держать курс, ставить паруса, ловить ветер, ориентироваться по приборам и местности. Новичку этого хватит сполна. В кают-компании потом можно будет сверить полученные знания со «Справочником яхтенного капитана» и, глядишь, запомнить, что муринг закладывается за утку, а бакштанг с оверштагом – совсем не одно и то же.А вообще кроме управления собой, яхта дает уйму других приятных возможностей. Хохоча как ребенок, вы будете сигать в прозрачную синеву прямо с борта, скользить на пузе, сжимая канат, привязанный к корме, загорать голышом на диком пляже какого-нибудь необитаемого острова и хоть каждый день менять место стоянки. Надоест в Порече, уйдете в Врсар, заскучаете там – возьмете курс на архипелаг Бриуни. Свобода!Что нужно знать- Аренда 6-местной яхты обойдется не менее чем в $3500 за неделю (вместе с услугами команды из капитана и стюарда, которые обеспечат управление, питание и уборку). — Маршрут плавания определяете вы сами, но последнее слово всегда остается за капитаном, команды которого – морской закон, а он, как известно, суров.- Не рекомендуется брать с собой много вещей. Яхта – это хоть и полноценный дом, но довольно маленький. Объемистый багаж будет вам мешать.- Пик яхтенного сезона – июль-август. В это время могут возникнуть сложности с парковкой яхты в «маринах»: тем кому не хватило места у причальной стенки, приходится вставать на якорь и добираться до берега на лодках. Профессионалам и искателям приключений лучше приезжать весной и осенью, когда ветер крепче.- На современных яхтах есть все необходимое для комфортного отдыха: душ, туалет, стереосистема, лодка, иногда – комплект оборудования для дайвинга. А еще есть прекрасно оборудованная кухонька. Несмотря на ее скромные размеры, стюард ухитряется приготовить там уйму вкусных блюд.- Специфика яхт-тура – это ограниченность жизненного пространства: друг от друга не скрыться. Поэтому ваша компания должна быть очень тесной и очень дружной. Полным людям придется тяжело.- Хвататься на яхте можно не за все. Поэтому во избежание недоразумений, лучше сразу спросить за что можно, а за что – по рукам!- Чтобы понимание с командой было полным, берите русского капитана. Дмитрий
